您当前位置：首页 > >

新能源汽车海外拓展近况之巴西篇
• 来源：宁波宁兴云 发布时间：2024/6/5点击次数：249

近年来，作为世界上第五大国家和第九大经济体的巴西因为其庞大的市场潜力和地缘优势，成为越来越多的中国企业全球化征程中不可忽视的一站。根据巴西全国汽车分销联合会数据，一季度巴西销售的电动汽车中，比亚迪以74%压倒性优势成为了绝对的主导者，而长城以12%成为了第二大受欢迎品牌。              此外，据该协会相关数据显示，4 月份巴西乘用车和轻型商用车的总销量为20.8 万辆，较上年同期增长37%。菲亚特、大众和通用汽车占据前三名，合计占有50%的市场份额，而中国的比亚迪、奇瑞汽车和长城汽车在4 月份总共占据了7%的市场份额。这一数字看似相差悬殊，但是相比去年不到3%的份额，已属于“增长迅猛”。今年前四个月，中国汽车制造商在巴西总共销售了4.8 万辆新车，是去年同期的8 倍。此外，为了在巴西继续站稳脚跟，中国车企在巴西展开了一场争夺战。2024年3 月，比亚迪在圣保罗州（São Paulo）的工厂正式开工，并宣布要在2025 年年中前开始投产；面对比亚迪的势如破竹，5 月初，长城汽车宣布巴西工厂将在年底前投入生产；此外，5 月中旬，浙江零跑也宣布会在巴西发布其与欧洲巨擘Stellantis 集团共同开发的新款车型。更有意思的是，比亚迪接管的是美国福特停产的工厂，而长城汽车收购的则是德国奔驰停产的工厂。